いまどきのクルマ チープアップ 古着感覚でオシャレに
こんにちは。
今日は、クルマについて話しましょう。
新車の販売台数は緩やかですがふえています。
では、中古車ではどうか。
２０１８年の市場規模は、３兆４３９６億円と１７年比４千億円増えました。機能の充実で新車価格が上昇する一方で、中古車でも十分にそう高機能、安全機能を備えたものが多いですね。
予算と性能の両面からすれば中古車を選んでいるようです。
今は、リユースの時代、中古車への抵抗もなくなっていています。
ですが、若者のクルマ離れがよく言われていますが、クルマを本当に嫌いになったわけではありません。「好き」の尺度が変わっただけなんです。昔は憧れるクルマを誰もが欲しがっていた、という大きな欲求ありました。
次にプリウスのような環境に配慮したクルマを求める流行がありました。今後はクルマを求めることが多様化して、小さな山が色々と増えていくでしょう。
その一つがチープアップです。
バブル期に自動雑誌を眺めていた人の熱量と、今、インスタグラムのハッシュタグにタッチする愛好家の熱量は変わらないんですね。
ただ、かつての大きな山は現れないでしょう。
新車には乗りたくないという声も多いようです。
空力や安全性、燃費を追究すると、どうしてもツルッとしたデザインになってしまうんです。コストの削減のためにプラットフォームは同じ。だから新車は個性を出しにくくなっています。デザインで個性を出すには、代わりに何かを犠牲にしない限り難しいでしょうね。
昔にのクルマをカスタムして楽しむ動きは、今のクルマにはない魅力があるんでしょうね。（私はあまり好きではありませんが。純正オンリー）。
ボルボの「２０４」は新車にはまず無いカクカクとしたデザインで、積載量が多く頑丈ですね。
トヨタ自動車の「ランドクルーザー」の古いモデルも人気が高いんです。
日産自動車の「キューブ」やスズキの「エブリイワゴン」は色を塗り替えたり、タイヤを替えたりしてたのしんでいますね。
では、魅力のあるクルマの条件は何でしょうか。
答えは、人は完璧なモノに愛着を持ちにくいということです。
不便が愛着を生むんです。メーカーは何かが欠けることを恐れずに個性を出せるかなんです。失敗を許容した挑戦ができる企業こそが勝負できるんですね。
車体車色を２トーンカラーの指定ができるデザインが多い中、デザイナーが色の組み合わせを指定するという、攻めの姿勢を打ち出しました。
売れないリスクを許容してまで消費者へ提案したことは意義深いですね。
